Приветствую! Давайте сегодня поговорим о вечном споре автолюбителей: что же лучше - 8-клапанный двигатель или его 16-клапанный собрат? Давайте разберемся в этом вопросе и взглянем на ситуацию под разными углами. Прежде всего, стоит отметить, что независимо от количества клапанов, двигатель с тяжелой поршневой группой будет более надежным и выносливым, но уступит по расходу топлива и мощности своему облегченному аналогу. Эту особенность нельзя упускать из виду при выборе мотора. Первый критерий, который следует учитывать, - это основной сценарий эксплуатации автомобиля...

С недавних пор российский концерн «АвтоВАЗ» вернулся к производству автомобилей с 16-клапанными моторами. После введения санкций в линейке отечественного производителя оставались только 8-клапанные двигателя. Многие водители недолюбливают эти моторы, считая их капризными и «слабыми». Лично я имею опыт вождения автомобилей с моторами двумя видов: 8 и 16-клапанными. У меня была отличная возможность на собственной шкуре проверить и ощутить разницу. Своими впечатлениями я решил поделиться с вами. За годы своей водительской практики я опробовал немало различных автомобилей...