Не так давно руки дошли до переделки масляного поддона. Старый вполне устраивал меня, но хотелось более правильно чтоб все было. Изначально ставя новый мотор ЗМЗ 511, масляный поддон переделывал подручным сварочником, по примерным рекомендациям. Хотел получить такой поддон, чтоб можно было поставить мотор, и не снимать поддон для подгонок по балке. В интернете до сих пор никто не выкладывал точных параметров поддона под балку ГАЗ 21, с 24-й Волгой все гораздо проще в этом плане... Несмотря на очень долгие расчеты, все же пришлось снимать поддон когда мотор уже стоял в автомобиле...

В то время, когда с конвейера сходил автомобиль ГАЗ-24 "Волга" руководство автомобильного завода в городе Горький задумалось о создании более мощного и стильного автомобиля. Перед конструкторами и инженерами стояла сложная задача, ведь нужно было создать модель, которая будет лучше ГАЗ-24. Заводчане с большим интересом взялись за работу. Но в скором времени стало понятно, что новый автомобиль придется делать из того что было. Потому что никаких новых решений завод финансово просто не потянет. Так, в 1981 был готов автомобиль ГАЗ-3102 "Волга"...