Здорова, народ! Чего-то я немного приболел. В связи с этим работы над мотором пока приостановлены. Я, правда, периодически забираюсь на чердак чтобы пощупать оппозитные железки и проверить жизнеспособность той или иной идеи. Но, ничего не делаю. Зато у меня появилось немного времени закончить чертежи некоторых деталей и привести в порядок мысли. А заодно и изложить их в текстовом формате. Итак, ближе к делу. Вероятно, наибольшее количество проблем двигателя мотоцикла Днепр связано со специфическим способом установки его коленчатого вала в картер...

Двигатель мотоцикла «Днепр» — бензиновый, карбюраторный, двухцилиндровый, четырехтактный, с оппозитным расположением цилиндров (под углом 180°). Конструкции двигателей и коробок передач мотоциклов «Днепр» и «Урал» во многом схожи. Из деталей и узлов силовых агрегатов взаимозаменяемыми являются: карбюраторы, компрессионные и маслосъемные поршневые кольца, втулки верхних головок шатунов, поршневые пальцы со стопорными кольцами, пружины клапанов и их тарелки. Днепровские поршни большей высоты и их для установки в ураловский мотор надо укорачивать чуть ниже нижнего маслосъемного кольца...