Plymouth Expresso Concept, 1994. Прототип компактного городского такси от плимутского подразделениея корпорации Chrysler, основанный на базе укороченной платформы Plymouth Neon. Expresso предложен в качестве потенциальной замены парка нью-йоркского такси, но дело не продвинулось дальше стадии концепта. По моему скромному мнению шансов на вышесказанное не было, больше похоже на байку. Укороченный на 60 см по сравнению со стандартной колесной базой Neon, но приподнятый более чем на 30 см, Expresso имел очень странные пропорции в сочетании с дизайном колес, овальных дверных стекол и ярко-желтой окраской, делающей его игрушечным. Вот почему этот автомобиль так и не был запущен в серию, несмотря на наличие 2-литрового двигателя мощностью 132 лошадиные силы. Однако название Expresso получило свое историческое продолжение и было снова использовано в качестве пакета отделки салона Plymouth Neon с 1997 по 1999 год, Plymouth Voyager с 1998 по 1999 год и Plymouth Breeze с 1998 по 1999 год. Сегодня Expresso считается первым в серии концептов, которые стал прародителем Chrysler PT Cruiser.
Переднеприводный среднеразмерный седан Plymouth Acclaim появился на американском рынке в 1989 году и продержался на плаву вплоть до 1995 года. Предшественниками Acclaim были Plymouth Caravelle и Plymouth Reliant, а максимально близким автомобилем был Chrysler LeBaron.
Обязательно подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи! На Acclaim устанавливались бензиновые рядные 2.5 литровые 4-цилиндровые 8-клапанные моторы: базовый TBI (102 л/с), Turbo I4 (150 л/с), а также V6 Mitsubishi 6G72 объёмом 3...