Всем привет. Поговорим об изменении внешнего вида и технической составляющей данного мотоцикла. При покупке каждый пилот мысленно имеет чёткое видение того, как мотоцикл должен выглядеть. И часто это далеко не стандартный стоковый вид. И если спустя какое то время появляется желание переделать или видоизменить байк, то значит пилот созрел для траты денег, времени и сил на тюнинг/стайлинг/кастомизацию. Часто это затягивается на пару- тройку сезонов, а бывает и дольше. Всё ограничивается вашей фантазией и количеством денежных знаков в кармане...

Байк - это не попросту тс, это образ жизни. И если автолюбители, которые предпочитают перемещаться на четырёх колёсах, воспринимают мототехнику, как шикарную игрушку, либо экстремальное развлечение, то для настоящих мотолюбителей – это любимое средство передвижения, самый оптимальный способ добраться до работы, съездить за покупками да и просто отправиться в мотопутешествие. Honda Steed 400 Старт выпуска данного мотоцикла 1988г. У "Стида" небольшая мощность (31л.с.) и идеально подойдет для новичков в мотожизни, которым нравятся круизеры...