Мускулистый цельный прочный каркас, только самые необходимые компоненты - это все, что нужно для неповторимых ощущений на шоссе и треке. И как результат - сенсационно низкий вес, менее 140 кг. Даже трубы в шинах отсутствуют благодаря специально разработанной системе wire wheels. Существенное снижение веса позволяет полностью регулируемым компонентам WP подвески, вновь оптимизированным в 2012 году, выполнять свою работу еще более усердно. Неудивительно, что новая электростанция LC4 от KTM 990 Super Duke R, наделенная еще большей силой составляет легкое ядро этого супермото...

Советуют КТМ 690 R (каждый пункт написанный ниже относится и к Хаске 701-ой), спрашивают, почему его не взял. Отвечу: 1) Главная причина, на которой можно было бы и остановиться - это КТМ с его "великой надежностью". 2) Это по сути эндурик. Без ветровика и какой-либо защиты (то есть куда-то доехать по трассе - забудь об этом), без ассортимента допов на рынке типа грузовых рамок и грузовых хвостов (он и не предназначен для этого). Тут явно возникнут вопросы, поэтому надо прояснить. Допы есть. Есть и кустарщина...