Когда-то бренд Peugeot не только сравнительно массово продавал в России свои автомобили, но ещё и имел весьма широкий модельный ряд. Так, в «нулевые» годы в нём были одновременно седан и класса D (в лице 407), и даже полноценного класса Е – Peugeot 607, длина которого составляла честные 4,9 с лишним метра. Таких крупных машин у Peugeot с тех пор не было и, возможно, никогда не будет. История французской «баржи» закончилась 10 лет назад, и сейчас экс-флагман марки с большим количеством приятных опций...

Peugeot 607 — это тот самый соблазн на вторичке: большой, мягкий, тихий, с кожей, климатом и опциями “как у взрослых”. И да — цены смешные. Но есть нюанс: 607 в 2026 году — это не «дешёвая машина». Это дешёвый вход в сложный возрастной бизнес-седан. Ниже — честный разбор “всё как просили”: моторы, коробки, расход, ресурс, подвеска (ступицы/рычаги), клиренс, кузов/коррозия, электроника, слабые места и плюсы — по справочникам и по форумным болячкам. Стоит — только если ты покупаешь не “мечту за копейки”, а конкретный живой экземпляр с диагностикой...