У всех владельцев произведений советско-российского автопрома рано или поздно встаёт вопрос о ремонте порогов. Причина одна – коррозия. Конечно, бывают случаи, когда за машиной следят, отрабатывают антикором. Тем, о котором мы рассказывали в одной из предыдущих статей. В подавляющем большинстве примеров никто за машиной не следит. В итоге через пару лет эксплуатации появляются сквозные ржавые «жуки». Чаще всего страдают низ дверей, пороги и арки автомобиля. Реже – капот, крыша, стойки, панель ветрового стекла...

Итак, здравствуйте, это моя первая статья в дзене, так что не серчайте. В это статье хочу рассказать, как после замены порогов, я сильно удивился. Всё показано на видео. Заменой порогов я никогда не занимался и тут решил попробовать. Заменил только усилитель ( усилитель не заводской, простой сплошной лист железа), и сам порог с магазина. После сварки, шлифанул все швы, обезжирил и зашпаклевал. Когда шпаклевка отвердела нужно было еще шлифануть и еще раз обезжирить...