Как правило в моей практике всегда были истории со счастливым концом... но видимо не в этот раз. В работе Ford Explorer 5, 2015 года выпуска. Типичный атмосферный мотор, с системой изменения фаз газораспределения. Попала она ко мне на ремонт от моего бывшего работодателя. Там, после моргающей лампы неисправности двигателя выявили следующие коды : P0344, P0365, которые звучат как "Прерывистый сигнал датчика положения А, B, ряд цилиндров 1. Поскольку мотор V6 и ДПРВ там четыре, по два на каждую ГБЦ, соответственно ряд цилиндров 1 - это 1,2,3 цилиндр...

На комплексе по улучшению света у нас в студии побывал Ford Explorer V. Штатно автомобиль оборудован галогеновой линзованной оптикой, которая не светит с завода. Плюс ко всему стекла фар покрылись множеством мелких дефектов и так же ухудшают качество света. Давайте посмотрим состояние фар «ДО»: Далее «грустный» свет, с которым к нам приехал автомобиль: Самое правильное и единственное решение - это замена линз, приступаем. Демонтируем бампер и фары. Далее разогреваем их в печи и при помощи специальной жидкости отделяем стекла от корпусов (фар на Фордах у нас на условно неразборный герметике)...