Еще в 70-х, когда встал вопрос необходимости разработать автомобиль для жителей села, была идея взять кузов ВАЗ-2101 и доработать для него подвеску и трансмиссию. Хорошо, что до тотальной экономии не дошли...

В конце февраля я весело ехал на Ниве домой и, после лихого заезда на АЗС, примерно в 500 метрах от конечной точки маршрута услышал характерный "бум" в зоне своих ног. Как раз в этот момент я переезжал "лежачего полицейского" на Геологов. Причем переезжал достаточно аккуратно и осторожно. Затем пару раз еще что-то скыркнуло и на этом все закончилось. Сначала я решил, что это отвалился намерзший на брызговик лед. Но припарковавшись у "Магнита" решил все-таки заглянуть под машину. Вдруг какую тягу оборвало? Моему удивлению не было предела...

Как мы знаем, со временем из-за усталости металла пружины теряют свою упругость, перестают эффективно поглощать колебания и усаживаются, уменьшая дорожный просвет. На заводских пружинах автомобиль проехал уже около 220 тыс. км за 10 лет, поэтому решил их заменить, совместив с переборкой подвески. Для этого были приобретены аналогичные пружины АО "ВАЗ" с проставками и съемник пружин центральный. Перед заменой, для сравнения эффекта, измерим расстояние от пола до колесной арки передних крыльев до, и после замены с уже новыми пружинами, сайлентблоками и амортизаторами...