Выбирать машину мне, в общем-то, не пришлось. Случилось так, что я начал работать персональным водителем на новеньком с иголочки «Хайлендере» еще в 2014 году. Автомобиль был выпущен в декабре 2013‑го, а приобретен, соответственно, в следующем. Так что привыкнуть и прикипеть к нему времени у меня было предостаточно. И когда владельцы — работодатели решили продавать кроссовер, я долго не раздумывал. Так, из водителя я переквалифицировался во второго хозяина Toyota Highlander. Как понимаете, выбирать комплектацию мне не пришлось — все было сделано за меня и до меня...

Как известно, едва ли не главный «дрим-кар» для россиян – это Toyota Land Cruiser, цена на которой держится на совершенно заоблачном уровне, даже если речь идёт о старых и порядком поезженных экземплярах. Те, для кого 2,5-3 миллиона за сильно бэушный TLC – многовато, могут присмотреться к его младшему брату в лице Highlander. Тоже Тойота, тоже SUV, правда, заточенный под американские и китайские вкусы. Насколько это хорошо или плохо, разбираемся в нашем традиционном формате «5 против 5». Название Highlander впервые появилось в линейке Toyota на рубеже тысячелетий...