Продолжаем серию статей о современных малых паросиловых (паровых) машинах для обеспечения энергонезависимости. В прошлой статье мы говорили о малых радиальных турбинах классической проточной компоновки. А теперь поговорим о малопраспространенной, даже экзотической технике. Поговорим о паровых винтовых машинах. Иногда их ошибочно называют «винтовыми турбинами», но это неверное название. Ибо винтовые машины являются машинами объемного расширения, а турбины оказываются проточными машинами и эти машины по- разному преобразуют энергию пара избыточного давления в механическую работу...

Если вы хотя бы раз разглядывали закопчённую тушу старого локомотива — этого железного левиафана из эпохи угля, мазута и бешеной скорости, — то наверняка замечали хитросплетение медных и стальных трубок, обвивающих огромный проклёпанный котел. На локомотивах «золотого века» угля и пара вы не найдете привычных поршневых насосов для закачки воды. Начиная со второй половины XIX века и вплоть до заката паровой эры их работу выполняли пароструйные инжекторы (или, как их уважительно именовали в старых депо, «питательные приборы»)...