Во что превратились китайские Geely SC7 за 10 лет эксплуатации в ГАИ Белоруссии? Китайцы прошлых лет славились множеством проблем, недоработок и коррозией, которая порой начинала проступать в первые годы эксплуатации. Китайцы последних лет, с теми старыми китайцами которые выпускались лет 10-15 назад, не имеют ничего общего. Китайцы стали выглядеть весьма неплохо, получили богатое оснащение, устойчивый к коррозии кузов, многие модели оцинкованы. Вот только вместе с этим выросла и цена, если раньше, китайцы, которые продавались в России, конкурировали с Ладой Грантой, Приорой, то теперь на покупку современного китайца нужно как минимум 2-3 млн.руб. Седан Geely SC7 продавался в Беларуссии с 2011 по 2015 год, автомобиль был бюджетным и даже закупался в ГАИ. Если современные Geely оцинкованы, то у Geely SC7 оцинковки судя по всему не было. Автомобили прогнили насквозь, на фотографиях приложенных ниже, можно увидеть, серьёзные очаги коррозии, которые буквально съели металл. Сгнили двери, пороги, арки, крылья, днище, в общем на автомобилях можно сказать нет живого места. Пробег автомобилей 150-350 тыс.км. Что станет с современными китайцами, посмотрим через 10 лет, во всяком случае на китайцах последних 5-6 лет, такого ужаса я не видел.
У многих китайских автопроизводителей существует неприятная особенность. Они продают на нашем рынке товар не первой свежести, который давно предлагается на Родине. В случае с кроссовером Джили Эмгранд Х7 ситуация ещё интереснее, и напоминает запутанный детектив. По сравнению с «российской» версией, продающейся сейчас, модификация в новом кузове для самого Китая перенесла ещё два рестайлинга, включая последний, 2020 года! Фото в Сети уже имеются. Комплектации и цены для нашей страны пока не объявлены...