Диаметр вентилятора ПД-14 — 1900 миллиметров. У американско-французского LEAP-1A — 1981, у Pratt & Whitney для Airbus — 2057. Казалось бы, всего несколько сантиметров. Но за этой разницей стоит целая философия проектирования, которая разделила авиационное сообщество на два лагеря. Одни инженеры качают головами: мол, упустили шанс догнать Запад по экономичности. Другие видят в этом расчётливый ход. А пилоты между тем рассказывают об особенностях, которые проявляются только в воздухе — когда цифры из технической документации превращаются в поведение машины на высоте десять тысяч метров...