Честно? Я был уверен, что мой Паджеро — это последний автомобиль, который я куплю на ближайшие лет десять. Мы прошли с ним всё: трассы в снегопады, летние вылазки на рыбалку, горные серпантины, да и просто ежедневные городские пробки. 2012 год, 285 тысяч на одометре — как для японца, почти не пробег. Коробка ещё родная, мотор бодр, но внешний вид, конечно, начал напоминать боевого коня на пенсии: где-то потёрто, где-то подкрасил баллончиком, салон протёрся, но рука не поднималась расстаться. Это была не просто машина, а член семьи...

Мицубиси Паджеро второго поколения – это отличный внедорожник. Его можно купить и за 150-200 тысяч рублей, но за эти деньги вам достанется проблемный аппарат, даже если по технической части с ним всё будет в порядке, всё равно с кузовом и салоном придётся повозиться. Мицубиси Паджеро второго поколения чаще всего у нас встречаются с бензиновыми моторами объёмом 3,0 или 3,5 литра. Эти движки простые и надёжные, хотя расход топлива у них явно на экономичный не тянет – литров 20 в городе зимой – это вполне нормально...