Эксплорер третьего поколения подвергся более глубокой переработке, чем предыдущее поколение. Изменения коснулись практически всего автомобиля. Кузов стал длиннее и шире. Появился третий ряд сидений. Однако задние сидения, включая и третий ряд, по-прежнему складываются образуя ровный пол. Задняя подвеска стала независимой. Увеличилась и база. Рама подверглась полной переработке: жесткость на кручение увеличена в 3 раза. Старый 4-литровый двигатель Cologne V6 получил алюминиевую головку блока. При этом немного увеличились показатели мощности (210 л...

Цена/Качество: идеальный баланс? Первое и ключевое преимущество Pajero третьего поколения — отличное соотношение цены и качества. На форумах часто жалуются на ступичные подшипники, тормозные механизмы, развальные болты и коррозию кузова. А еще — на маслосъемные колпачки и «нежную» коробку передач. Но, положа руку на сердце, добрая половина этих проблем — обычные расходники, которые нужно менять в любом автомобиле. А вторая половина встречается даже у таких признанных эталонов надежности, как Toyota Land Cruiser...