Есть машины, которые покупают «чтобы ездить». А есть Fluence — который покупают потому что хочется комфорта за копейки, но страшно попасть на вариатор, электрику и подвеску. Давай без розовых очков: стоит ли брать Renault Fluence в 2026 году, какие моторы/коробки реально живут, какой расход, ресурс агрегатов в км, что с клиренсом, ступицами, рычагами, кузовом и электроникой Fluence — седан на агрегатах Megane, с нормальной шумоизоляцией (по меркам класса), мягкой подвеской и «ощущением машины уровнем выше»...

Renault Fluence продавался на Российском рынке с 2009 по 2017 год, в 2012 году был проведен рестайлинг. Седан относиться к классу С, сейчас цены на Fluence стартуют от 300 тыс.руб., но это будут помотанные жизнью и уставшие автомобили, хороший дорестайлинговый Renault Fluence 2011-2012 года оценивают в 450-500 тыс.руб., цены на рестайлинговые автомобили стартуют от 500 тыс.руб. В рамках этой статьи я бы хотел поговорить о дорестайлинговых автомобилях. О моторах, коробках передач, ресурсе, подвеске...

Дебют четырехдверки Renault Fluence состоялся на специальном мероприятии в Великобритании много лет назад. После этого официальный показ новой модели состоялся в столице Франции. Дизайн этого автомобиля создавался лучшими профессионалами французской компании. Плавные очертания кузова, рельефные элементы экстерьера, большой капот – все это соответствует запросам европейских покупателей. Во внешнем виде седана Renault Fluence гармонично сочетаются элементы динамичного автомобиля и обычной машины для передвижения по городу...