На самом деле всё было прозаичнее, ну и слава богам. У Peugeot Partner заклинил суппорт. Вскрытие показало что порвался пыльник поршня, туда накидало каки и всё это превратилось в единое целое. Итак, дефектовка: суппорты под замену, диск мало того что изношен, но и перегрет, колодки само собой, направляющие жить будут, шланг можно профилактически поменять, а скобу покрасить, а то что она. Ну и с другой стороны то же самое. А вот дальше случилась ошибка, которая многократно удлинила ремонт и увеличила его стоимость (зато было поучительно): я решил суппорты перебрать...

В ходе диагностики выявлено что сажевый фильтр забит наглухо, начал плавится катализатор. Будут выполнены работы по давлению сажевого фильтра, заглушим клапан ЕГР и перепрошьем автомобиль на ЕВРО2 Автомобиль привезли на эвакуаторе, с проблемой ошибка по сажевому фильтру, автомобиль не едет. В ходе диагностики выявлено что сажевый фильтр забит наглухо, начал плавится катализатор...