На самом деле всё было прозаичнее, ну и слава богам. У Peugeot Partner заклинил суппорт. Вскрытие показало что порвался пыльник поршня, туда накидало каки и всё это превратилось в единое целое. Итак, дефектовка: суппорты под замену, диск мало того что изношен, но и перегрет, колодки само собой, направляющие жить будут, шланг можно профилактически поменять, а скобу покрасить, а то что она. Ну и с другой стороны то же самое. А вот дальше случилась ошибка, которая многократно удлинила ремонт и увеличила его стоимость (зато было поучительно): я решил суппорты перебрать...

Друзья, мы делимся не только своим опытом в подборе автомобилей, но и рассказываем свой опыт в обслуживание и ремонте автомобилей. Рождественские морозы, которые образовались в центральной России нас не обошли стороной и два наших автомобиля, наши рабочие лошадки не завелись. Еще бы, на улице ночью было - 30. Утром собираясь на очередной осмотр автомобиля, отказался заводиться Пежо 308 и Шевролет Лачетти тоже решил устроить себе выходной. Про него расскажем чуть позже, так как там все серьезно. Он был заведен, но после очередного пуска мотора появился стук и мотор не заводится...