В начале производства у Peugeot 307 были некоторые проблемы, которые впоследствии были устранены фирмой.  Поэтому при покупке машины первых лет желательно знать об этих "детских болезнях" и проверить состояние проблемных мест. Передние крылья Peugeot 307 впервые в практике компании были выполнены из упругого пластика Noryl, который не боялся ударов на скорости до 15 км/ч. Им не страшна коррозия, как и капоту, изготовленному из алюминия. Также у "триста седьмого" "пыжика" отличное качество лакокрасочного покрытия...

Пятнадцать лет назад Сергей стал владельцем Peugeot 307 – универсала 2003 года с дизельным мотором 2.0 HDi. Чем его привлек именно этот автомобиль, какие неожиданные проблемы возникли за годы эксплуатации и что до сих пор остается главной загадкой для механиков? Слово владельцу. – Я купил этот автомобиль в 2010 году – это универсал Peugeot 2.0 HDi 2003 года. До того у меня была маленькая SEAT Ibiza без гидроусилителя, и переход на этот автомобиль сразу понравился: просторный салон, большой багажник, мягкая подвеска и управляемость, к которой я быстро привык...

На днях к нам в Reikanen на ремонт поступил Peugeot 307. Не смотря на то, что машина 2007 года, ее пробег всего 95 012 километров. Жалоба клиента – утечка жидкости с обеих сторон рулевой рейки. Погнали на подъемник и разбираться! В ходе осмотра мастера выявили, что пластиковые пыльники рулевого механизма, установленные еще на заводе, естественным образом износились за годы эксплуатации. Это привело к тому, что внутрь агрегата начала проникать влага. Со временем она повредила внутренние элементы, включая нижний подшипник распределителя, который был разрушен...