В данной статье изложены самые распространенные ошибки DSG DQ200, дающие первоначальное представление об объеме возникших проблем. Неисправность сцепления: 006013 P177D – Двойная фрикционная муфта слишком большой момент 006011 P177B – Фрикцион 1 достигнута граница допуска 10766 P2789 – Адаптация муфты на пределе 06012 P177C – Фрикцион 2 достигнута граница допуска 010119 P2789 – Перегрев муфты 006296 P1898 – Фрикцион 1 ограничение работы 006298 P189A – Фрикцион 1 зазор слишком мал 006297 P1899...

В интернете мне очень часто попадаются криво переведенные статьи о трактовке показаний различных датчиков, причем их репостят все подряд без разбора и тем самым еще больше путают народ. Поэтому я нашел и перевел правильную статью о топливной коррекции (Fuel Trim), постарался сделать это близко к тексту, но не теряя при этом смысл, поэтому местами я дополнял перевод своим текстом. Итак, поехали. На форумах часто задают вопросы по поводу топливной коррекции и у меня даже есть некоторое количество электронных писем с просьбами осветить этот вопрос...