Лето 2019 года выдалось не слишком засушливым на Урале. Жара конечно стояла, но сменилась длительным дождями. Что несомненно отразилось на моем Вазе. А именно, при очередной замене натяжных пружин багажника, решил убрать в багажном отсеке, поднял обшивку все как следует вымыл и просушил. Когда дошёл до боковых карманов, был если честно удивлён, сколько воды я с собой вожу, практически полный карман. Удивился конечно, но с этой водой нужно, что-то делать, тряпкой долго, черпать нечем было. Нашёл среди воды две резинки, на дне кармана. Вытащил их, они поддавались не слишком охотно, но я их достал, вся вода через отверстия ушла на землю...

Когда идешь по сборочному производству «Туламашзавода», пропадает и тень сомнения в том, что «Муравей» наш, российский. Подшипники вместо втулок Конвейера здесь нет, пока электромобили собирают на постах. Поэтому можно не спеша разглядеть все элементы конструкции и компоненты. Взгляд сразу же выхватывает передние ступицы, тормозные диски и суппорты, цапфы на переднем мосту – ​все это от ВАЗовской «классики». Потому все недефицитно и доступно по цене. Однако сам мост разработан конструкторами «Туламашзавода» (ТМЗ) – ​здесь зависимая подвеска на неразрезной балке и рессоры по кругу...