Всех спешу приветствовать, уважаемые мои читатели. В этот раз, мы затронем тему корейского автопрома и в центре внимания – первое поколение компакта КИА Сид. Автомобиль этот был представлен для российского рынка в 2007-м году и практически, сразу же, заинтересовал наших соотечественников. Секрет успех был прост. Во-первых, Сид стал самой привлекательной моделью по дизайну от марки – на тот момент. Во-вторых, он был значительно дешевле своих японских и европейских конкурентов. Собственно, оба этих фактора положительно отразились на его востребованности...

Всем привет, мои уважаемые друзья! Обратиться мне хотелось бы не только к своим давним и преданным подписчикам. Также, хочется сделать и упоминание про случайных читателей. В частности, как показывает практика и статистика, таковых на моем канале набралось немало, но они себя никак не обозначают. Тем не менее, мне хочется настоятельно порекомендовать таким читателям ставить палец вверх тем публикациям, которые пришлись по нраву. Также, не забывайте и подписываться на сам канал. Но что может дать...

Кузов Корро­зионная стойкость кузова в целом высокая, он сохраняет хороший внешний вид долгое время. Через несколько лет ржаветь начинают места, где при эксплуатации в первую очередь повреждается краска – на передней части автомобиля и крышке багажника. Пластиковые элементы кузова, в том числе хромиро­ванные, держатся хорошо. Двери не провисают, ручки дверей без проблем работают долгие годы, стёкла автомобиля тоже довольно стойкие к царапинам. При рестайлинге изменились фары и фонари, решётка радиатора, бамперы и зеркала...