Как открутить гайку шкива генератора: хитрое решение На автомобиле загудел подшипник генератора, поменять его достаточно проблематично. Первой мыслью было купить новый генератор, но стоит он слишком дорого, поэтому решили заняться ремонтом старого. Чтобы поменять подшипник необходимо снять шкив, а для этого надо открутить центральную гайку. Как оказалось, даже с откручиванием гайки могут возникнуть большие проблемы. После нескольких неудачных попыток зафиксировать шкив газовым ключом, прибегли к хитрому решению — зажать шкив в слесарных тисках через деревянные проставки, которые и дали необходимое сопротивление для откручивания гайки.
Приветствую вас уважаемые друзья на канале Car Driven. Прикипевшая гайка может принести массу проблем при откручивании. Кто хоть раз откручивал глушитель от выпускного коллектора, меня наверняка поймет. Конечно, чтобы такого не было, резьбу необходимо предварительно обработать специальными смазками. Но это в идеале, и на практике такое крайне редко встречается. Завод резьбу не обрабатывает, а мастерам на СТО это не нужно. Не так давно мне пришлось изрядно повозиться с этими гайками. Хорошо зная проблему, я все же запасся новыми шпильками...