Тойота Королла, вне всяких сомнений, является одним из самых востребованных автомобилей в мире, причем уже на протяжении нескольких десятков лет. Особенно, модель полюбили на рынке Северной Америки, где она занимает крайне стабильные и высокие позиции. Что касается России, то у нас Короллу, также, ценят, но в основном, до поколения в кузове Е150. Старенькие «японки» нашими соотечественниками возводятся, чуть ли ни в культ. Но из нового внимания удостоены только лишь, внедорожники семейства Ленд Крузер, а также бизнес-седан Камри...

Пригнали нам непобедимого европейского японца (левый руль) со следующей, довольно внезапно появившейся проблемой: двигатель не развивал выше 3500 об/мин. А так же в момент работы двигателя был слышан частый стук со стороны цепи грм. Нами было проверено: 1) Компрессия. 2) Система зажигания (Катушки, свечи, провода). 3) Давление в топливной рампе. 4) Исключили газовый ЭБУ (да, машина на газу). После всего выше перечисленного было принято решение всё-таки поднять крышку клапанов, дабы проверить клапана на зажатость, а так же выкрутить датчик VVT-I вместе с сеткой...