Мгновенный успех Frontera в 1991 году побудил Opel предложить покупателям еще один внедорожник в следующем (1992) году. Так был создан Opel Monterey, по словам компании из Рюссельсхайма — «автомобиль для отдыха с полным приводом» , во времена, когда о том, что мы сегодня называем внедорожниками, и речи не шло. Вместо самостоятельной разработки Opel обратился к японской компании Isuzu, которая в те годы находилась в стратегическом партнерстве с General Motors. Они получили от японцев готовый продукт — только что представленный внедорожник Isuzu Trooper второго поколения...

Была некогда такая поговорка, приписываемая самому Генри Форду: "Каждая машина становится Опелем, а умирает Фордом". С чего она вдруг пошла? Мнения на сей счёт разделяются. Одни говорят, что кузова опелей быстро ржавели, другие, что в начале 20 века Опель был одним из первых, кто открыл серийное производство. И, возможно, фраза Генри Форда звучала так: "Каждый автомобиль со временем станет Опелем", то есть достигнет того уровня, который тогда был лишь у Опеля и немногих других... В общем, дело туманное...