Представьте обычное утро. Двор, свежий снег, вы выходите к своей Opel Mokka, заводите, включаете передачу, жмёте газ… и машина как будто передумывает быть полноприводной. На панели вылезает ошибка по системе полного привода, иногда — ещё и ESP, и где-то внутри блока управления заднего моста тихо угорает электроника: «ну всё, я в отпуске». А вы стоите и думаете, где вы согрешили — на мойке, на бездорожье или когда в сервисе сказали «да ладно, походит». Блок управления заднего моста — штука незаметная, пока всё работает...