Для меня неоднозначный вопрос, прямо скажу. Есть, разумеется, как плюсы так и минусы. В зависимости от условий вес плюсов и минусов, на мой взгляд, получается разный. Вот, на́пример, высокое стекло в городских условиях, то есть на небольших скоростях, это практически отсутствующий обдув шлема. И, порой, без дополнительного потока воздуха в сторону головы выходит жарковато. А весной или осенью, когда по вечерам свежо, успевает запотевать визор и нет дополнительного обдува, чтобы влагу выгонять. А на трассе высокое стекло имеет плюсы...

Край ветрового стекла в заводском исполнении обычно утолщён и закруглён. Это не только его упрочняет, но и делает безопаснее. В тюнинговых стёклах может быть простой обрез без утолщения. Сделать мотоцикл безопаснее и при этом красивее можно с помощью нехитрого приспособления – окантовки ветрового стекла от компании Oxford. Это скруглённый профиль с П-образным вырезом внутри, плотно надевающийся на край ветрового стекла и фиксирующийся по его краям металлическими клипсами. С ним стекло смотрится аккуратнее,...