Фотография с оригинальным кузовом отечественной микролитражки «Ока» сделана в конце 2000 года, когда выпускался экспериментальной образец на автозаводе КАМАЗ. Длина концепта на 15 сантиметров больше стандартной версии автомобиля. Примечательно, что доводился прототип до ума исключительно в ручном режиме. Так, один из слесарей предприятия сделал самостоятельно эскизы и вручную прорубил двери концептуальной модели. Как показала история, данный эксперимент не удался и удлиненная «Ока» не стала выпускаться массово...

А еще маленький отечественный автомобиль называли Креветкой, Кабиной от КАМАЗа, Брелоком от БЕЛАЗа, Окурком, Пиджаком на колесах, Полчаса позора и ты на работе... Что не мешало многим людям любить его. Мне трудно воспринимать Оку раритетом. Не только потому, что прекрасно помню, как она появилась, но и потому, что каждое утро вижу живой, ухоженный экземпляр, на котором круглый год ездит сосед. Говорит, что для Москвы Ока его устраивает. А в качестве парадно-выходного автомобиля у него Mercedes-Benz 1982 года...