Когда я пересел на Ивановец после китайского Zoomlion, коллеги по цеху крутили пальцем у виска. Мол, зачем тебе эта отечественная железка, когда можно было взять что-то поновее из Поднебесной или Кореи? Но я решил проверить на собственной шкуре, что представляет собой российский автокран в реальных условиях. Прошёл ровно год. Накатал больше 40 тысяч километров, поднял сотни тонн грузов, поработал и в мороз под минус тридцать, и в летнюю жару. Теперь могу рассказать всё как есть. Ивановец КС-45717К-3Р на шасси КАМАЗ-43118 достался мне практически с завода...