Среди всех китайских конкурентов, представленных на российском рынке кроссоверы Haval F7 и его версия со скошенной крышей F7X, выделяются неожиданно ладным дизайном. Еще бы, ведь над ним работал не кто иной, как Пьер Леклерк, ранее нарисовавший Ford Street’Ka, Mini Countryman, BMW X5 E70, BMW X6 E71. После Haval Леклерк ушел в KIA (а оттуда в Citroen), уступив место Филу Симмонсу, который пришел в Haval из Land Rover, что уже не так важно для нашего рассказа, но однозначно говорит о том, что китайцы денег на дизайн не жалеют, и F7/F7x наглядно это демонстрируют...

Интересная ситуация сложилась на отечественном рынке с китайскими автомобилями. С одной стороны, они превзошли самих себя и вплотную прижались к Ладе в рейтинге продаж. Только пустая, как барабан, но относительно дешевая Лада Гранта позволяет АвтоВАЗу уходить в отрыв. С другой стороны, большинство китайцев сегодня стоит от 2 до 3 миллионов рублей. И как между ними выбирать? Выглядят красиво все. У всех интересный салон, хром и всякие вставки. У всех неплохое оснащение. Но и по всем очень мало информации в плане их надежности...