Всем доброго времени! Хочу немного поделиться своим опытом в ремонте машины. Два года назад я приобрёл себе машину, Mazda capella 2000гв. седан с двигателем FP-DE (1.8/125л.с) При покупке никаких явных неисправностей не было. Завёл, погазовал, понюхал, послушал и вроде бы всё нормально, конечно не считая гнилого порога и задних арок. Брал я её за 300км от дома, по пути проблем не выявилось. На следующий день с утра решил показать всем свою покупку и что я увидел... Как только завёл, с выхлопной начал коптить синий дым и прям так обильно...

Для меня японки восьмидесятых всегда были скучными квадратными кирпичами, за редким исключением. Вот и сегодняшняя героиня в чистом виде не привлекла бы моё внимание. Но… Во времена, когда эта Жёлтая Субмарина покинула доки, дела у Мазды шли очень даже хорошо. Модель 626 третьего поколения, она же Капелла, которая послужила базой для подводной лодки, нахватала множество наград. В её портфеле есть и «Автомобиль года» в Японии, и «Лучшая импортная машина» по версии журнала Мотортренд, и «Автомобиль года в Австралии», и даже пятое место в конкурсе на европейский автомобиль года...