Логан первого поколения – уникальная машина. Его надежность можно сравнить с чугунным шаром и в связи с этим он идеально подходит для экономичной перевозки чего-либо или кого-либо из точки А в точку Б. Да, его внешний вид оставляет желать лучшего, но это не умоляет его достоинства. Он почти никогда не ломается, а за его ремонт придется выложить немногим больше, чем пообедать в ресторане. Но что происходит с автомобилем, который прошел более 300 тысяч км и что нужно менять? Вывод составлен на основе рассказов одного из владельцев данного авто...

"Если не затруднит, прошу разъяснить назначение "обратки" в форсунках Common Rail помимо подогрева топлива в баке. Ведь в разновидностях бензиновых форсунок ее нет. И затроньте тему разницы ресурсов легковых и грузовых форсунок Common Rail, они же отличаются в два-три раза". Так называемые в автомобильном обиходе "обратки" правильно было бы называть "возвратками", ибо по технической терминологии они чаще всего именуются возвратными магистралями или линиями возврата, реже - трубопроводами отвода либо сброса топлива или дренажными трубками...