На Авито сейчас продаётся "Москвич" за 50 миллионов рублей! "Продаю не спеша, рассмотрю обмен на недвижимость в Москве", - пишет его владелец в объявлении. Зелёный "Москвич 412 с пробегом 50 тысяч километров 1976 года выпуска. Один владелец. Точкой, где можно посмотреть автомобиль, указана Красная Площадь. Надеюсь, что это не какой-нибудь музей устроил распродажу. "Почему так дорого?" - спросите вы. Вот как комментирует своё решение Дмитрий, который его продаёт: "Легенда СССР Москвич 412. Продаю не спеша, рассмотрю обмен на недвижимость в Москве. С глупыми вопросами «а чё как дорого?» не беспокоить. Многие тысячи людей меня спрашивают, а почему такая цена? Чем обоснована? Отвечаю, если у Вас есть такой автомобиль, в отличном состоянии, можете его хоть бесплатно отдать, а это моя цена и я не обязан ничего никому доказывать. Ваши мнения мне не интересны." Похоже, владелец находится в ожидании какого-то безумного коллекционера. Посмотрим, как долго он будет продаваться. Между тем, если немного добавить, то за 55 миллионов можно купить новенький Ferrari SF90 Stradale 2021 года выпуска. А на втором месте самых дорогих "Москвичей", продаваемых сейчас, значится ещё одна модель 412 за 10 миллионов рублей. "Я собственник. Некоторые в советское время квартиры продавали чтоб автомобиль купить. Поэтому ХОЧУ хату в МОСКВЕ! Цена на обмен - квартира двушка в Москве!" На третьем месте - чёрный Москвич 408, кабриолет, за 3 миллиона с двигателем от Mercedes-Benz M111 2.3л 150л/с и АКПП.

Опытный «Москвич-412» сильно повышенной прочности. Думаю, не раскрою большого секрета, если скажу, что «Москвичи» тоже работали в такси. Вот только в отличие от автомобилей «Волга» в таксопарках их не очень ценили. Они считались слабыми и плохо переносящими нагрузки, выпадающие на долю машин с «шашечками». Зато мало кто знает, что еще в 1971 году на Орловском опытном заводе собрали автомобиль-такси Москвич-412-НИИАТ-А920. И отличий от базовой версии в нем было куда больше, чем фирменный фонарь «ТАКСИ» на крыше. Прекрасно осознавая, как и где будет эксплуатироваться данная модель, создатели много внимания уделили выносливости конструкции. Как гласит сопроводительная информация, на машине были усилены: балка переднего моста, места крепления штоков амортизаторов, пружины передней подвески, задние рессоры и петли дверей. Попутно была увеличена емкость АКБ, повышена эффективность системы отопления и еще ряд моментов, которые скромно укрылись за безликим «и др.». Из неожиданного, была даже предусмотрена блокировка замка задней левой двери с электрическим приводом! В итоге опытный образец Москвич-412-НИИАТ-А920 прошел все приемочные испытания и был рекомендован к серийному производству. В Орле даже собрали опытную партию, которую передали на опытную эксплуатацию в 4 ПАП города Ростова. Вот только что-то я не слышал ни о каких серийных усиленных «Москвичах» для такси. Все больше про упрощенные версии говорят…