Сегодня советские автомобили обретают новую жизнь. Многие из них оцениваются по-другому, нежели раньше. Постепенно вчерашние «консервные банки» обретают статус коллекционных предметов. Отношение к классике меняется. Это хорошо. Ведь несмотря на узкий модельный ряд, например, АвтоВАЗ мог делать вещи ещё тогда, в 1970-х годах. Стоит вспомнить люксовый седан Жигули 2103 или «Тройку». Машина крайне интересная, как снаружи, так и внутри. Кроме того, данному ТС был присвоен почётный «знак качества», что говорит о многом...

Трёшка не была Волгой, но для всех она не полагалась. Если говорить о причинах появления, то толчком стала разработка Фиат-124 Speciale. Несмотря на то, что машины производились параллельно, получилось два совершенно разных автомобиля. Кузов. Первое, что бросается в глаза: решётка радиатора, которая собрана из двух половинок. Изначально её планировали цельной, но из-за особенностей производства на ВАЗе, она стала такой, какая есть сейчас. Большое количество хрома - оно и понятно - это же 1971 год...