Разработана машина была ещё в 1995 году, но в серию её запустили только во время тесного сотрудничества с корейцами из компании Daewoo. В это же время Таврия, выпускающаяся к тому времени уже 10 лет, перенесла серьёзную модернизацию. Славута не была первой серийной пятидверкой "таврического" семейства - этот титул носит универсал Дана. Впрочем, этих машин осталось очень мало, модель отличается очень слабым кузовом и многие из них попросту сгнили. Лифтбек - нетипичный кузов для автомобилей производства стран бывшего СССР - удачно сочетает в себе седана и практичность хэтчбека...

Сегодня, Запорожский автомобильный завод уже одной ногой в процедуре банкротства, а ещё 18 лет назад, предприятие было вполне жизнеспособно, продолжало выпускать «Таврии» и активно сотрудничало с корейцами из Daewoo. В 1999 году, ЗАЗ начал серийно выпускать модель «Славута», которая является всё той же «Таврией», но в кузове лифтбек. И если учесть, что оригинальный хэтчбек уже выпускался больше 10 лет, то машину можно и нужно было срочно модернизировать, дабы подтянуть дизайн и комплектацию. С качеством больших проблем уже не было...