Зачем шофёры СССР лили воду в топливный бак и почему немцы из Mercedes не могли в это поверить
На Севере в дальний рейс предписывалось отправляться колонной, не меньше 2-3 машин. С собой брали трос, лопату, паяльную лампу, запас топлива и продуктов. Пурга в Заполярье могла длиться по 2-3 суток, и колонну сопровождал утеплённый фургон, где экипажи пережидали непогоду. Топливо заканчивалось, солярка густела, фильтры забивались парафином. УРАЛы, КрАЗы, КамАЗы работали в условиях, на которые не были толком рассчитаны. Летняя солярка мутнеет уже при минус 5 и застывает при минус 10. Зимняя выдерживает до минус 35...