Это были очень странные два дня. Мы с тестем собрались с силами чтобы заменить прокладку ГБЦ, потому что как нам кажется именно она прогорела и из-за неё случался перегрев машины даже зимой. Подкапотное пространство было грязным: Поэтому я помыл его кёрхером, после чего набрызгал "пенным очистителем двигателя" фирмы 3тон: Выжал 10 минут и промыл ещё раз. Теперь двигатель был относительно чист. Я пофоткал его со всех сторон, чтобы если позабудем, знать куда какая клемма идёт. Ну а дальше мы принялись...

Сталкиваясь с ситуацией пробития прокладки ГБЦ, решил менять её исключительно самостоятельно, так как обслуживание автомобиля мне было интересно. К любому ремонту независимо автомобиль это или что-нибудь другое нужно подготовиться. Независимо от автомобиля вам понадобятся дополнительные прокладки, такие клапанной крышки, впускного и выпускного коллектора, в зависимости от марки автомобиля другие. При снятии ГБЦ важно пометить метки ВМТ (верхней мёртвой точки) и НМТ(нижней мёртвой точки) грм системы. Если ваш автомобиль оснащён трамблёром, то его положение тоже нужно пометить, вплоть до сантиметра, чтобы потом не выставлять зажигание заново...