Китайские автопроизводители размножаются прямо как население в Поднебесной. Да и вообще, уже пора вводить ограничения на количество субрендов одного бренда. Был у нас Хавейл. Понятно, что все его звали «Хавал». Потом был Джили. Потом появился Чери. Непонятно, писать его с одной «р» или с двумя. Но куда он так плодится? Сначала появился Эксид – премиальный субренд. Это понятно. Потом мы увидели Омоду – уже достаточно. Она красивая, молодежная. Но дальше то куда? Джетур, Джейко. Человек, у которого есть 3 млн рублей, придется очень серьезно во всем этом разбираться...