Хочу начать с того, что каждый, кто решил воплотить эту изначально дурную идею — купить SAAB 9000 — должен понимать, что проблемы будут. Ну, не бывает беспроблемных 20-летних автомобилей. Не бывает и всё. Если только он не хранился в музее СААБ в Швеции, разве что. Но, полагаю, это не наш случай… И самая, на мой взгляд, главная проблема любой старой машины — это кузов. Я считаю так: поменять можно всё. Но "скелет" — это основа, которая останется с тобой всегда. И если взял трупное гнилье — не спасут ни живой мотор, ни хорошая ходовка, ничего...

Давненько я не печатал ничего сюда, однако решил копнуть в одну, весьма интересную тему: заводские цвета Саабов. Моделей у марки довольно немного, но палитра огромная, думаю что выйдет 3-4 части, а может даже больше. Эта статья будет посвящена двум серийным моделям Saab - 92,93. Ну и напоследок упомяну и самый первый спортивный автомобиль Saab - Sonett (он же Saab 94), который хоть и не пошёл в крупную серию, но увидел свет в количестве 6 экземпляров, и у всех были разные цвета. Saab 92 (1949-1956)...