Обновлённая Lada Niva Legend получила то, чего владельцы ждали много лет: более тяговитый двигатель 1.8 вместо старого 1.7. Но вместе с дополнительными ньютон-метрами появился новый пункт в списке обслуживания. Привычной цепи ГРМ больше нет. Теперь её заменяет зубчатый ремень, а менять его, по свежим данным, придётся каждые 45 тысяч километров. Для машины, которая нередко проводит жизнь далеко от хороших дорог и дилерских центров, цифра довольно любопытная. Прежний 1,7-литровый двигатель Niva Legend использовал цепной привод газораспределительного механизма...