Когда речь заходит о машинах преступного мира, первое, что приходит в голову, это золотые Rolls-Royce, Lamborghini кислотных цветов, бронированные Cadillac. Голливуд приучил нас к тому, что гангстер обязан ездить на чём-то вызывающем. Японская якудза поступила ровно наоборот. Там главное правило другое, машина должна внушать уважение, но при этом не привлекать лишнего внимания. Большой чёрный седан, глухая тонировка, тихий мотор и ощущение, что лучше не подходить ближе. При этом автопарк якудза, это не просто "дорогие тачки"...

В конце 80-х – начале 90-х, когда, собственно, и был построен первый Infiniti Q45, в первую тройку японских автопроизводителей, обладающих наивысшим техническим и инженерным потенциалом, входили Toyota, Honda и Nissan. Первая делала простые и надежные автомобили, но главное – умела, как никто, рекламировать свои авто. Вторая, в основном, отличалась умением торговать машинами и одновременно подстраиваться под капризы своих поклонников, причем, в любой стране. Ниссан и ее премиальное подразделение Infiniti предпочитало добиваться в своих автомобилях предельного уровня технического совершенства...

Nissan снова пересматривает электромобильные планы. По данным Nikkei, дочерняя компания Jatco отказалась от проекта по выпуску силовых установок для электромобилей в британском Сандерленде. Причина — слабый спрос на электрические модели Nissan в Европе. Проект выглядел серьезно: в январе 2025 года Jatco объявила инвестиции на £48,7 млн, или примерно 5,9 млрд рублей по текущему курсу, и планировала выпускать до 340 тыс. электроприводов в год. Речь шла об интегрированных модулях, где объединены электромотор, инвертор и редуктор...