Кузов Лакокрасочное покрытие имеет невысокую прочность, дефекты появляются после трёх-четырёх лет, а очаги коррозии можно заметить спустя 6–10 лет с начала эксплу­атации автомобиля. Проблемные места — капот, крышка багажника, арки и кромка лобового стекла (особенно после его некаче­ственной замены). Декоратив­ный хром мутнеет. Замки, петли и уплотни­тели не вызывают нареканий. Люк может протекать, если забиты дренажные отверстия, устраняется проблема их чисткой. У рестайлинговых автомобилей, которые произво­дились в России, стойкость ЛКП ниже, нежели у выпускаемых в Японии дорестай­линговых...

Почти Камри, только в два раза дешевле — мы изучили все проблемы Nissan Teana первого поколения, чтобы понять, может ли седан конкурировать с Тойотой. Самое важное собрали в этом посте 😉 Кузов: → ЛКП легко повреждается, антикоррозийная защита слабая. → Быстро облезают капот и бамперы. → Ржавчину нужно искать на боковинах дверей и крыльев, на крышке багажника под молдингом, под пластиковыми дверными накладками часто страдают пороги. → Не слишком надёжные дверные ручки и омыватели фар. Салон: → Необычный...