Ненадолго вернемся в далекий уже 2019 год, и вспомним как мы ставили самый первый 3UZ в Nissan Patrol Y61. Лето, жара, я в отпуске, сообщение в вайбер: "Привет, умерла ЗДха, нужен свап". Созваниваемся, обсуждаем варианты, сходимся, что быстрее всего и проще поставить QD32ETi. Но я в отпуске + очередь — у клиента есть время подумать. Звонок через пару дней: — а давай поставим 3UZ ? — давай ) — ставил когда-нибудь? — неа — возьмешься ? — конечно, давно смотрю на этот мотор. Обсуждаем где купить...

Владелец этого Nissan Patrol жаловался на плохую проходимость своего внедорожника. Так бывает, если ездишь не только за хлебом и в церковь по воскресениям. Но делать автомобиль исключительно для тяжелого оффроуда он не хотел. Сохранить возможность передвижения по асфальту позволили колесные редукторы. Nissan Patrol Y61 – последний из рамных «Патрулей» с неразрезными мостами и дизельным двигателем. Три литра это, конечно, не самый большой объем, но в России официально других не продавали. «Патрули» почти всегда брали под «постройку» - как отличную основу для «поктушечного» аппарата...