Ниссан Жук приехал ночью. Ну как приехал — привезли. Ну как привезли — скатили-закатили… Предчуствие не обмануло особенно когда сняли и разобрали. Заклинила пара конусов. Ремень зажало и ремень мгновенно лопнул. Это достаточно характерная проблема для этой модели вариаторов. И во многом связана с ФИЗИЧЕСКИМ ИЗНОСОМ. Вариатор уже не новый. Сейчас какие то советы владельцам давать сложно, но если масло меняете регулятно — "так всегда и поступайте!" Наша рекомендация — замена масла макимум каждые 30 ткм пробега...

С весны начало напрягать то, что вариатор перестал попадать в передачи. Если раньше переключение с передней передачи на заднюю происходило со 100% успехом, то сейчас нужно как следует прислушиваться к ощущениям и звукам самого вариатора. Не долго думая, поехал в сервис, там мне не смогли точно сказать в чем причина такого поведения селектора. Поиски в интернете тоже не увенчались успехом. Подумав что дело в селекторе вариатора, начал искать подходящий для моего Nissan juke...