Nissan GT-R R35 очень быстр, а Skyline GT-R R34 — красив. Тюнеры Artisan Vehicle Design решили объединить их мощь и стиль, выкрутив всё это на максималку 😎 К делу они подошли основательно, разработав для R35 множество новых кузовных панелей из карбона с отсылками к R34. В комплекте идут массивное антикрыло, новая оптика и колёсные диски Rays TE37. Как заявляют в компании, доработки значительно повысили жёсткость кузова, одновременно сделав его легче. В салоне устанавливаются карбоновые сиденья, новый руль и крупный экран мультимедиа...

Первым «Ниссаном» GT-R (Gran Turismo Racer) стал в 1969 году седан, а не купе. Это был Skyline третьего поколения под индексом PGC10. Омологационная версия четырехдверки оснащалась атмосферной 2-литровой рядной «шестеркой» S20. Но какой! Ее коленвал мог раскручиваться до 10 000 об/мин! Мотор с тремя карбюраторами Mikuni Solex выдавал 160 сил и 177 Н∙м. С таким двигателем и 5-ступенчатой механикой заднеприводный Skyline GT-R по прозвищу Hakosuka набирал сотню за 8,2 с и разгонялся до 200 км/ч. За неполные пару лет он одержал 33 победы в гонках...