Приветствую всех, мои уважаемые друзья. Я пожалуй, в очередной раз, продолжу тему настоящих внедорожников – это такие, которые имеют рамный кузов и понижающую передачу, как минимум. А все потому, что я понимаю, что многих моих читателей интересуют именно, такие автомобили, и прекрасно их понимаю. Ведь, как ни крути, а вездеходы способны давать реальную свободу передвижения – на них можно уверенно съезжать с асфальтовой дороги и штурмовать ухабистую местность, те же глубокие колеи, а также просто чувствовать себя комфортно зимой либо при езде по дорогам с плохим покрытием...

Новый Ниссан Террано третьего поколения покупают весьма неплохо. Хоть по продажам он и проигрывает Дастеру, тем не менее чуть облагороженную версию кроссовера с шильдиком от Ниссан берут довольно охотно: я же ее почему-то купил... Но злопыхатели нового поколения Террано не дремлют: "Раньше было лучше", – в один голос раздается от многих любителей старины. А правда ли было лучше? И как старый Террано повел бы себя в современных условиях? Начнем с того, что старых олдскульных Террано второго поколения осталось не так-то много...