Машина простояла довольно долгое время. Убедившись в том что, клапана пострадали, мы приступили к разбору, и к выяснению причины данного "Коллапса". Причиной оказался заклинивший "Натяжитель ремня ГРМ" Вывод: Не стоит пренебрегать рекомендациям мастера. Приступим: Тут без фото: Трудностью стало снять Муфты с правой ГБЦ(по направлению движения). Почти на всех моторах оборудованными системой AVCS (VVT-i) имеются такие проблемы. Расскажу как делал я. Обернул ненужным ремнем ГРМ в петлю зафиксировав её, первую муфту...

Сложные поиски Сколько себя помню, считал Subaru идеальной машиной — настолько сильно запала в душу синяя Импреза со вкладышей жвачек и из компьютерных игр. И мечта стала реальностью. Сначала купил синюю Impreza GG2, затем пересел на Legacy BE. Но всё изменилось, когда брат приобрёл Forester SG5. Это была простая версия с атмосферным EJ202 и автоматической коробкой TZ, но как же она мне «зашла»! Приезжая домой, отдавал брату турбированный Legacy, забирал Форик и ехал в лес, по горам, да куда угодно, ведь ему всё было нипочём...