Еще в восьмидесятые годы прошлого века началась активная разработка нового мощного и одновременно экономичного бензинового двигателя, который предназначался для автомобилей средней грузоподъемности. В итоге был разработан V-образный восьмицилиндровый карбюраторный бензиновый двигатель ЗМЗ 511, имеющий верхнее расположение клапанов и блоки с развалом цилиндров в 90 градусов. Благодаря своей достаточно простой конструкции этот силовой агрегат отличался надежностью, простотой в обслуживании и долговечностью...

Всех приветствую, в данной статье речь пойдет о двигателе линейки V8 производства ЗМЗ, модели 511, 511 и 523 и что их ограничивает с течки зрения заводских компонентов. На все выше перечисленные модели двигателя устанавливаются одинаковые головки блока цилиндров и впускной коллектор, с точки зрения пропускной способности. ГБЦ 5311 на двигатель ЗМЗ 511 ГБЦ 6606 на двигателя 513 и 523 (Отличие 6606 в отливке под компрессор для трех шпилек, в торце ГБЦ) СЖ 7.6:1 И впускной коллектор в одну плоскость...