Давно обнаружившая себя «хворь» раздатки Даймос, а именно непроизвольное подключение и отключении переднего моста, давно породила массу информации по этому вопросу и его разрешению.  Для начала ознакомимся, поймем, почему так происходит:  Как видно из схемы, подпружиненные снизу контакты ходят по дорожкам платы крутилки. Со временем пружинки ослабевают, дорожки изнашиваются контактами, и соединение между дорожками теряется. А потеря соединения между дорожками 2H для модуля управления раздаточной коробкой однозначна сигналу "водитель перевел ручку в 4Н"...

Хотел поменять крестовину , купил ранее Бзак 906-403, по экзисту билась, как аналог уазовским, но в итоге не подошла, чашки больше. От чего она, так и не смог найти. Мост опять двинул на 4 мм вперед, в сумме 36 мм, но это судя по всему перебор, наверное уберу доп. шайбы 4 мм. Кастор поправлен клюшками только на 3 гр. По идее кастор стал отрицательным. При положительном касторе, думаю пружина стояла бы более ровно. Плюс пришла мысль, что при положительном касторе, у колеса должно быть больше места при повороте до задней арки...